17 Février 1883 : naissance à Cholon de Do-Huu-Vi, 5e fils de Do-Huu-Phuong, maire honoraire de Cholon

1er Octobre 1904 : entre à Saint-Cyr , après des études secondaires au lycée Janson-de-Sailly

1906 : sous-lieutenant au 1er régiment Etranger

1907 au mois d'Août 1908 : campagne au Maroc à Oudja puis à Casablanca et enfin dans le Haut-Guir septentrional

Septembre 1908 à 1910 : lutte contre la guerilla à l'extrême frontière algéro-marocaine

25 Juillet 1909 : la traversée de la Manche par Blériot enthousiasme le lieutenant DohuuVi et l'incite à passer dans l'aviation militaire naissante

10 Décembre 1910 : entrée dans unes des 3 écoles de pilotage (sans doute Farman, voir la photo avec les cables entre les ailes) situées à Etampes

10 Octobre 1911 : brevet de pilote n°649 de l'Aéro Club de France

1912 à 1913 : affectation sur Blériot XI à l'escadrille BL3 à Casablanca (Cne Clavenad); se fait appeler Dohu; est considéré comme un des précurseurs de l'aviation militaire au Maroc (à ce titre, une rue de Casablanca porte son nom); envoyé par Lyautey en renfort au Gal d'Espèrey pour faire des reconnaissances en Blériot XI vers Dar-el-Cadi;

1914 : retour à Saïgon pour faire une étude sur la possibilité d'utiliser l'hydroglisseur du comte de Lambert sur le Mékong et le Fleuve Rouge

3 Octobre 1914 : il rejoint ses camarades de combat en France en disant:"Il me faut être doublement courageux, car je suis à la fois Français et Annamite."

1915 : un jour de violent tempête, en revenant d'une patrouille au-dessus des lignes ennemies, son avion est pris dans une bourrasque qui le précipite au sol. Transporté au Val-de-Grâce, son état est grave: bras gauche, mâchoire et la base du crâne fracturés; il reste 9 jours dans le coma.
A peine rétabli, ne pouvant plus piloter, il obtient d'être attaché comme observateur au 1er groupe de bombardement basé à Malzéville. Il survole plusieurs fois l'Allemagne avec comme pilote Marc Bonnier.
Il demande alors à retourner dans son ancienne arme; comme capitaine ,il rejoint dans les tranchées de la Somme , le 1er Etranger où il reçoit le commandement de la 7e compagnie.

9 Juillet 1916 : En donnant l'assaut du boyau du Chancelier, entre Belloy-en-Santerre et Estrée, à 16 heures, il est touché par plusieurs balles. Il est enterré dans le cimetière du petit hameau de Dompierre, dans la Somme, avec comme épithaphe sur sa tombe:

Capitaine-aviateur Do-Huu
Mort au Champ d'Honneur
Pour son pays d'Annam
Pour sa patrie, la France.

1921 : la depouille mortelle de Do-Huu-Vi est ramenée de France par son frère ainé, le colonel Do-Huu-Chan pour être deposée au Bois du Phu, près de Cholon, dans le jardin des ancêtres;

1930 : un timbre à l'effigie de Do-Huu-Vi est imprimé pour célébrer la fidélité de la Cochinchine et son attachement à la France.